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电动车时代来临 中国将禁售燃油车

2017-09-12 新2娱乐

北京一间购物广场的电动汽车充电站。(美联社)北京一栋公寓楼下设有汽车充电服务。(欧新社)北京公路上的车辆很多,交通拥挤。(法新社)

随着环保意识兴起,电动车、自驾车时代来临,汽车产业的革命也在各国相继兴起。 先前包含英国、法国与印度都宣布了相关法案,包含在2020年至2040年间逐步禁止贩售柴油汽油车,以及对柴油车加重课税,而生产量占全球三分之一的汽车大国中国也将加入这项能源革命。

《彭博社》报导,近日在天津召开的2017中国汽车产业发展国际论坛上,中国工信部副部长辛国斌透露政府正在与其他监管机构合作,制定终止生产和销售的时间表。

同时,工信部也拟定“双积分管理办法”来取代过去的补贴政策,此管理法将会对车商平均耗油积分与新能源汽车的比重做出明确规定,使车商都需承担新能源车的生产义务。

根据《央广网》的说明,以年销100万辆的汽车企业为例,如果按照规定,需要在2019 年拿到比例为10%,也就是10万的新能源汽车积分。

以每辆纯电动汽车依据续驶里程不同,可以积2-5分计算,这家企业需要销售2万至5万辆新能源汽车。如果新能源积分没有达到要求,企业可以向其他车商购买积分,否则需缴纳罚款或者将少传统燃油汽车的产量。

中国连续8年 全球汽车销量之冠

中国是世界上最大的汽车市场,连续8年为全球之冠,去年销售汽车2803万辆更是比 2015年增长13.7%。这场革命将颠覆中国庞大的市场,根据北京高峰咨询公司估计,截至目前中国花费了超过10亿美元(约42亿令吉)投入研究与开发,到2020年,中国将耗资约150亿美元(约629亿令吉),安装电动汽车充电站。

除了鼓励制造商开发和销售新的电动汽车,也允许国外汽车制造商与中国汽车制造商建立第三合资企业,目的就是致力于创造更多自家电动汽车。

不过在这样根据这样的趋势转变,也有人批评到禁止燃油车是不切实际的作为,除了会影响既有的税务课征、锂离子电池的可用量都有限制,对于汽车厂在未来都将是一大挑战,而中国这项的禁令宣告也将持续影响世界的汽车产业。

文:《彭博社》/《央广网》

图:美联社/欧新社/法新社